Çoğunluğunu CHP’li üyelerin oluşturulduğu İl Genel Meclisi şu sıralar meclise üçüncü defa gelen GESTAŞ’ın gemi almak için borçlanma isteğine verdiği ret oylarıyla kamuoyunda gündem.  Peki GESTAŞ neden gemi almak istiyor, bu soruya cevabı GESTAŞ Genel Müdürü Mahir Sevinç şu sözlerle cevap veriyor; “Ben bir gemi için 550 bin TL kira ödüyorum. Eğer bana gemi alma fırsatı verirseniz, ben her gemi için 350 bin TL taksit ödeyebilirim ve bunu da 6-7 yıllık bir periyotta öderim, GESTAŞ'ın kendi malı olur. Tabi dolayısıyla %99.87 ortağı olduğu için Çanakkale İl Özel İdaresi'nin de malı olur.”  Evet evet yanlış okumadınız, ama tekrar etmekte fayda var müdür diyor ki; “Ne gereği var? Yine de kiralayalım’ diyenlere de şunu söyledim; “Sizin, 5500 lira kira ödediğinizin bir eviniz var, bankacının biri gelip diyor ki, ‘Bu apartmanda bir daire satılık, 5500 lira kira ödemeyin, 3500 lira bankaya kredi taksiti ödeyin.’ Siz, bu teklife rağmen 5500 lira kira ödemeyi mi tercih edersiniz, yoksa 3500 lira ödeyip bir müddet sonra, taksitler bittiğinde malın tamamı sizin olacak bir satın alma işlemini mi tercih edersiniz? Bunda anlaşılmayacak ne var? Ne yapmak istediklerini ben anlamış değilim. 550 bin lira kira ödenirken, niye 350 bin lira taksit ödenmesine karşı çıkıyorsunuz diye kendilerine sormak lazım.” Böylesi bir tabloyla karşı karşıyayız meselenin elle tutulur bir yanı yok. CHP’li İl Genel Meclis üyelerinden bazılarıyla temasa geçtim. “Nedir bu durum Allah aşkına?” diye sorduğumda “grup kararı alınmasa aslında biz beş arkadaş evet diyecektik…” diyorlar.  Bazıları ise “GESTAŞ’tan şu bilgi belgeleri istedik vermedi” diyorlar. Bakın GESTAŞ Genel Müdürü Mahir Sevinç bu iddiaya da cevap veriyor; “Ben bilgi ve belge aktarılmadı iddialarını çok doğru bulmuyorum açıkçası. İnanmak isteyen söze de inanır, inanmak istemeyen belgeye de inanmaz. Ben İl Genel Meclisi üyelerimizin, hangi partiden olursa olsun, benim söylediklerimin doğruluğuna veyahut da samimiyetime inandıklarını düşünüyorum. Çünkü birebir temaslarımızda, grup olarak konuşmalarımızda, kendileri teşekkür ettiler, düzgün bilgilendirdiğimi ifade ettiler.” Konuyu çok uzatmaya gerek yok. Siyaset yapacaklar buyursun siyasetini yapsın ama bu konu siyasete kurban edilecek bir konu değil. Yazıktır, günahtır Çanakkale halkının milyonları birilerini zengin ediyor! Siz bunu hep eleştiriyor, yanlış demiyor muydunuz… Buyurun size fırsat bu yanlışı düzeltin…  Aslında bu talep meclise ilk geldiğinde hemen onaylanması gereken bir talep çünkü her şey net, rakamlar ortada… Lakin konu grup kararı alınarak, CHP İl Başkanı Metin Ümit Ural’ın yönetimindeki il yönetimine pas edilmiş… Ural ve ekibi de konuyu siyaseten kullanmak için böylesi bir tavır sergiliyorlar. Hayır deyin diyorlar ve CHP’li 18 meclis üyesi de hayır diyor!  Meclis Başkanı Sadık Göğüsgeren’in GESTAŞ yönetimine alınmaması gibi ajandalarına not ettikleri bazı meselelerinin faturasını bu konuya hayır diyerek Çanakkale halkına ödetmeye çalışıyorlar!   Ayıptır, yazıktır, günahtır… Rakamlar ortada her geçen ay milyonlarca para birilerinin cebine gidiyor onları zengin ediyor. Yarın bu konunun altında kalırsınız demedi demeyin… “Paranın Gittiği Kimselerle Bir Temasınız mı Var?” diye sorular sorulur cevap veremezsiniz. Günlerce konuşulan Rüzgâr Enerji Santrallerinin kurulması melesinde ilgili şirkete gösterdiğiniz pozitif ayrımcılığı Çanakkale’nin kendi şirketine neden göstermediniz diye sorarlar mahcup olursunuz!  *** Son olarak Boğaz Köprüsü yapılıyor ne gerek var gemi almaya diye soranlar olabilir. Genel Müdür Mahir Sevinç bu konuya da cevap veriyor; "Boğaz Köprüsü konusunda ilk bakıldığında, ürkütücü bir şekilde, GESTAŞ’ın yolcu ve araç sayısını azaltacağı ile alakalı bir tahminimiz olabilir. Ama bu çok ilmi değil. Bir kere Çanakkale’yi insanlar neden tercih ediyorlar; öncelikle Ege ve Akdeniz Bölgesi bizi, Avrupa’ya geçiş için tercih ediyor. Ama İzmir yönünden gelenler, boğaz geçişi konusunda zorlanıyor. Boğaz Köprüsü yapıldığında, ayaklarının birisi Savaştepe’ye çıkacak. İzmir istikametinden gelen kamyonlar ve sürücüler için de Bandırma’ya gidip, yeniden Bandırma üzerinden geri gelmek büyük bir eziyet olacak. Ama şimdi İstanbul’a gidip Balıkesir’e devam eden biri şöyle düşünecek; “Bursa’yı geçtim, Osman Gazi Köprüsü, sonra Yavuz Sultan Selim Köprüsü… Ve bu güzergahın hepsinde yoğun bir trafik var. Hem Yavuz Sultan Selim Köprüsü çok pahalı, hem de trafik yoğunluğu var.” Ancak, Savaştepe’den Balıkesir’den direkt Çanakkale’ye otoyol olduğu taktirde, niye İstanbul’un trafik yoğunluğuna girsin! O nedenle de insanlar Çanakkale’ye tercih edecek. Çanakkale’ye geldiklerinde de bütçelerine bakacak, ona göre gemi veya köprü arasında tercihini yapacak. Seyahat bütçesi ayıranlar, tatile gidenler, konforlu bir tatile giderken konforlu bir yolculuk da yapmak isteyecekler. Dolayısıyla da Boğaz Köprüsü tercih edilecek. Ama ben ticaret yapan birisi olsam, köprüye geldiğimde bir muhasebe yapacağım. Mali açıdan düşünerek yarım saat vakit harcayarak gemiden geçmeyi tercih edecektir. Uzun vadede Çanakkale Köprüsünün, bölgeye getireceği lojistik imkanlar ile bu bölgenin ekonomik aktivitesinin çarpan etkisiyle çok daha büyük seviyelere ulaşacağını, buradaki sirkülasyonun artmasından kaynaklı, başlarda yaşanan yüzde 20-30’luk kaybın giderileceğini ve taşınan araç sayısında mevcut durumun da üzerine çıkılacağını düşünebiliriz… ‘Köprüyle ciro kaybınız olacak, neden gemi alıyorsunuz’ diye soranlara da bu da bir cevabımız olsun. Biz çok büyük bir kayıp beklemiyoruz."